随着对倭岛的征服，大明对于来往两地的航路也开发的更加成熟。

如果直接从江浙地区北上，只需要顺着海岸线走，抵达山东后，调转方向，顺着洋流就可以直抵倭岛。

在过去，这样的跨洋，每一次都是充满了危险。

然而时过境迁。

如今大明的造船技术与航海技术早就不一样了。

松江府的水师基地，一艘艘艨艟巨舰不断的建造出来。

不止是松江府，在浙江舟山还有一处新的水师基地也在建立。

而在南方，李景隆所在的福州，船舶司拿走了当地的造船行业。

造船，是一项劳动密集型产业。

从古至今，一直如此。

船舶司统筹当地的造船，最主要的任务，其实就是统管所有造船工匠。

很显然，在朱标的计划中，南边福州和广府两个地方，就是他选中的核心地区。

未来开发南洋，从江浙走，还是太慢了。

所以最好的地方，就是广府与福州。

其实朱标心中，更偏向于广府。

从后世也能得知，广府之地，未来会变成何等的繁华。

只是，碍于如今大明的时代，广府地区的发展明显是落后的。

毕竟，在历史上，真正开始崭露头角，都要等到清朝。

着名的十三行，就是伴随海洋贸易而诞生的。

如今广府的情况，还不足以支撑大明的南洋支点计划。

所以就变成了福州、广府两地联合起来一起的形式。

朱标之所以要分为两个地方，还有一点也是出于防止地方势力做强做大的原则。

海洋贸易的利润有多大，或者说未来大明的海上贸易规模会如何大，都是肉眼可见的。

有晋商作为前车之鉴，朱标是绝对不会去赌什么人性。

从源头上，避免一家独大也是一种手段。

造船需要大量的工匠，所以整合当地的造船行业就是必然的选择。

随着大明的财政状况逐步上升。

等新一年的税收充盈国库后，大明的海上计划会进一步的展开。

朱标的动作，甚至可以说一句十分激进。

但凡不是朱标，换个别人，那老朱是百分之一万不可能同意。

事实证明，当老朱将经济这方面完全交给朱标后，大明爆发出来的潜力，真的令人咋舌！